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部分鋼企運(yùn)銷(xiāo)暫停-2021第二十二屆廣州國(guó)際不銹鋼展覽會(huì)
2021年1月25日 |
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河北省是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量最大的省份。“河北疫情牽動(dòng)人心，對(duì)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售形勢(shì)也形成了一定影響，現(xiàn)階段最大的影響體現(xiàn)在物流方面。”光大期貨黑色系研究總監(jiān)邱躍成說(shuō)。
唐山營(yíng)業(yè)部鋼材研究員王月穎告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，省內(nèi)運(yùn)輸方面，石家莊敬業(yè)鋼廠發(fā)貨受限，鋼廠自身核酸檢測(cè)陰性者可城內(nèi)運(yùn)輸，石家莊城外發(fā)貨基本完全停滯，廠內(nèi)庫(kù)存堆積。德龍鋼鐵及邢鋼產(chǎn)銷(xiāo)情況較為正常。天津鋼鐵資源運(yùn)輸受阻而無(wú)法到貨。邯鄲、邢臺(tái)、石家莊本地市場(chǎng)流入品牌受交通運(yùn)輸影響停滯。邢臺(tái)以南工地受環(huán)保影響資源外流更加困難。保定由于封路，石家莊、北京的車(chē)都很難到達(dá)。省外運(yùn)輸方面，近期唐山港口集港量大幅增多，暫未影響南方發(fā)運(yùn)。
黑色系研究員趙永均介紹，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程人員流動(dòng)頻率比較低，并且企業(yè)防控措施相對(duì)嚴(yán)格，疫情影響有限。而運(yùn)輸過(guò)程中人員流動(dòng)比較頻繁，人員接觸范圍比較廣，防控措施實(shí)施難度比較大，疫情有可能導(dǎo)致運(yùn)輸中斷。
“寒潮過(guò)后接著是疫情，對(duì)黑色需求影響繼續(xù)向下，其中河北地區(qū)疫情暴發(fā)，運(yùn)輸受限，原料進(jìn)廠不順倒逼鋼廠減產(chǎn)，所以成材端供需雙降，原料端需求減弱，供應(yīng)端鐵礦石發(fā)貨繼續(xù)走低。”一德期貨黑色事業(yè)部投研總監(jiān)竇洪真說(shuō)。
短期而言，河北地區(qū)疫情對(duì)于鋼企正常生產(chǎn)影響不大，不過(guò)，受山西地區(qū)疫情影響，部分焦化企業(yè)汽運(yùn)受阻，或暫停發(fā)運(yùn)或減量走貨，導(dǎo)致河北地區(qū)鋼廠焦炭庫(kù)存整體合理偏低。因近期高速封路，后期鋼廠面臨焦炭掉庫(kù)壓力。目前來(lái)看，唐山、邯邢、承德、石家莊等地鋼廠生產(chǎn)正常，暫未受到疫情影響。
“河北地區(qū)鋼鐵企業(yè)焦炭庫(kù)存偏低，存在補(bǔ)庫(kù)需求。而焦炭受公路運(yùn)輸影響程度比較大，特別是石家莊市，外地車(chē)輛進(jìn)出明顯減少，因此焦炭運(yùn)輸可能更多地依賴(lài)火車(chē)，短期內(nèi)將影響當(dāng)?shù)劁搹S的補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏。”趙永均說(shuō)。
唐山地區(qū)一位焦炭貿(mào)易商告訴記者，河北地區(qū)焦炭和鋼材供需兩端皆受疫情沖擊，而供給端受到的沖擊大于需求端。
澳大利亞鐵礦石在十月份的時(shí)候，離岸價(jià)格還在每噸五十五美元左右，近期突然漲價(jià)到每噸一百五十美元，年后鋼鐵價(jià)格能不漲嗎？
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