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天津北方網(wǎng)訊：刻苦鉆研，敢為人先，天津中車機輛裝備有限公司彈簧事業(yè)部主任趙國亮，帶領(lǐng)團隊在我國高鐵彈簧的制造上贏得突破，讓世界高速中有了中國標(biāo)準(zhǔn)。
鋼彈簧，作為高鐵整車轉(zhuǎn)型架上關(guān)鍵的部件，對于高鐵的安全系數(shù)和旅客舒適度，發(fā)揮著重要作用。
趙國亮，2004年參加工作，正好趕上中國鐵路提速，由于動車車身的迭代升級，彈簧絕大部分需要從國外進口，這讓當(dāng)時的他很受觸動。
天津中車機輛裝備有限公司的前身，天津機車車輛機械廠，始建于1909年，一直以為我國機車制造彈簧聞名，在國家需要面前，2007年，趙國亮主動申請了CRH3系列動車組軸向彈簧的研制工作，以填補這一領(lǐng)域的空白，可在當(dāng)時要想制造出中國高鐵彈簧部件，困難遠(yuǎn)比想象得多。
最難的還是解決彈簧制造過程中橫向偏移的問題。如果橫向偏移的數(shù)值過大，車輛在高速轉(zhuǎn)彎的過程中，受到車體重量和慣性的作用，彈簧形狀就會發(fā)生橫向偏移。雖然距離標(biāo)準(zhǔn)就是這幾毫米的差距，但對車輛轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性會造成影響。
趙國亮和團隊上午討論方案，下午試驗，晚上檢測結(jié)果。失敗了重來，再失敗再重來。經(jīng)過2個多月的反復(fù)嘗試，終于成功試驗出符合原標(biāo)準(zhǔn)的彈簧樣件，并在2012年測試合格。而在此基礎(chǔ)上，通過對記錄參數(shù)不斷分析研究，創(chuàng)造出了機車彈簧領(lǐng)域的中國標(biāo)準(zhǔn)。
2016年，彈簧完成全部測試和考核，達到批量生產(chǎn)裝車的標(biāo)準(zhǔn)，天津中車機輛裝備有限公司也成為了我國第一家獲得鐵路產(chǎn)品資質(zhì)的生產(chǎn)單位，現(xiàn)如今，成熟的彈簧技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用到我國機車、貨車、動車以及城軌車輛上。（津云新聞編輯張麒麟）
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