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馬鋼成功軋制0.27毫米厚新能源汽車驅(qū)動壓鑄展-鑄造展-2018第十九屆廣州國際壓鑄、鑄造及工業(yè)爐展覽會-中國最受關注的壓鑄鑄造展會-巨浪展覽-The 19th Guangzhou Die-casting, Foundry & Industry Furnace Exhibition
2017年11月17日 壓鑄展-鑄造展- Die-casting expo-foundry expo |
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| 近年來，在能源壓力與政策激勵下，我國新能源車行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量已連續(xù)兩年穩(wěn)居世界第一，由此也帶動了驅(qū)動電機和高性能硅鋼材料的“爆發(fā)式”發(fā)展。為搶抓機遇，馬鋼于2014年成立由技術中心、制造部、四鋼軋總廠、冷軋總廠組成的新能源汽車驅(qū)動電機用硅鋼研發(fā)小組，致力驅(qū)動電機用薄規(guī)格、高效化硅鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應用技術研究，并先后開發(fā)出厚度0.35毫米、0.30毫米的系列高端硅鋼產(chǎn)品。隨后，緊跟驅(qū)動電機輕量化發(fā)展趨勢，研發(fā)小組著眼未來，不斷推進更薄更優(yōu)更高端的硅鋼產(chǎn)品開發(fā)，積極搶占市場高地。 早在0.30毫米規(guī)格產(chǎn)品試制成功之時，研發(fā)小組就開始著手0.27毫米規(guī)格的策劃與實驗室研究。針對0.27毫米規(guī)格產(chǎn)品的特殊要求，研發(fā)小組重新進行成分設計，從原輔料品質(zhì)開始把關，確保既能滿足產(chǎn)品磁性能要求，又能降低冷軋難度。在進行成分優(yōu)化的同時，多次對冷軋輥型進行優(yōu)化，降低設備極限軋制狀態(tài)下的邊部減薄效應，從而保證板形。尤其在試軋期間，冷軋總廠專門組織了多次討論，不斷改進冷軋方案，為0.27毫米厚硅鋼產(chǎn)品的首次試制做足了“功課”。經(jīng)過不懈努力，在相關部門單位的支持配合下，馬鋼第一卷0.27毫米厚新能源汽車驅(qū)動電機用硅鋼板最終一次性軋制成功。檢測數(shù)據(jù)表明，該產(chǎn)品各項性能指標均達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進水平，同板差僅為7微米，完全能夠滿足行業(yè)的需求。
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