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我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)起步晚于歐美國(guó)家，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)因此存在不小的差距。
主要體現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)自主品牌至今仍很少具備正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，而基于逆向研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多無(wú)法突破 2.0 排量的天花板。
隨著近幾年車(chē)企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮席卷而來(lái)，全球車(chē)企開(kāi)始投入大量精力研發(fā)三電系統(tǒng)技術(shù)，自主品牌也不例外。
雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)之間還隔著混合動(dòng)力系統(tǒng)這一過(guò)渡產(chǎn)物，暫時(shí)仍需要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的加持，但一個(gè)明顯趨勢(shì)是，汽車(chē)行業(yè)終將告別發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代。
留給國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間已經(jīng)不多，它正在進(jìn)行最后的舞臺(tái)謝幕。
1.兩份榜單
2019 年的最后兩個(gè)月，中國(guó)和美國(guó)兩家第三方機(jī)構(gòu)先后發(fā)布了年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。
其中一份由美國(guó)權(quán)威雜志《Ward''s Auto World》發(fā)布，名為「沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)」，評(píng)選對(duì)象面向在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的全球車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)。
另一份由國(guó)內(nèi)汽車(chē)雜志《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》發(fā)布，名為「『中國(guó)心』年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)」，面向國(guó)內(nèi)自主品牌與合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。
兩份名單中：
「沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)」榜單入選的有 5 款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2 款帶 48V 輕混系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1 款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1 款汽油強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，以及 1 款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
入選車(chē)企包括寶馬、戴姆勒、FCA、福特、通用、本田、現(xiàn)代和日產(chǎn)等。
「中國(guó)心」年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單中，入選的有 9 款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 1 款汽油混動(dòng)系統(tǒng)，入選的車(chē)企包括上汽通用別克、長(zhǎng)安、奇瑞、海馬、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽紅旗、長(zhǎng)城、吉利、一汽豐田/廣汽豐田。
先看一下兩份榜單。
沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)榜單:
「中國(guó)心」年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單：
從兩份兩份榜單可以看到，獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和性能主要為多缸汽油機(jī)。
前一份榜單里面，入選的發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是大排量、渦輪增壓、四缸、六缸。
入選后一份榜單的發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了一汽紅旗的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)大多為小排量、渦輪增壓，且很少看到四缸、六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。
那么，兩份榜單究竟說(shuō)明了什么？國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)真的不如國(guó)外？國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力處于何等水平？
2.國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)褒貶不一
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別應(yīng)用在乘用車(chē)和商用車(chē)上。
通常來(lái)說(shuō)，衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞有幾項(xiàng)指標(biāo)，主要包含功率、峰值扭矩、熱效率和 NVH 靜謐性和耐久性等。
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